〖壹〗 、楼主说的应该是佛山车站吧 ，在佛山大沥车站有从广州窖口出发的车在大沥载客的 ，时间是12点多，次日7点左右到靖西县北站。路经顺德，九江 ，南庄 ，乐从，高明 ，三水 ，大沙，四会 ，肇庆 ，梧州，南宁 ，平果 ，德保 。
〖壹〗、大定是否可以退还，主要取决于交易性质和违约方 。交易类型与定金性质日常消费中常见的“大定”一般指购房或购车前支付的大额定金。根据《民法典》第五百八十七条 ，给付定金方违约无权要回 ，收受方违约需双倍返还，这就是法律上的定金罚则。
〖贰〗 、大定能否退掉主要看合同条款，但法律上定金一般不能退 ，特殊情况除外 。消费者支付大定（通常指购车定金）后 ，若单方面违约，商家依法有权没收定金 。不过现实中能否退款存在三个关键影响因素：法律条款明确性：根据《民法典》第五百八十七条 ，收受定金方违约需双倍返还 ，支付方违约则无权索回。
〖叁〗 、若支付大定后自身反悔违约，收取方可不退还定金；若对方违约（如无法交车、交房） ，可要求双倍返还 。企业政策差异：以新能源车企为例：小鹏 、理想 、极氪的大定通常不可退 ，但购车协议未锁单时可能有协商余地；蔚来早期部分车型支持7天内无理由退定 。特斯拉大定政策则最严格，支付即默认排产无法退款。
〖肆〗、此时车辆配置 、交付时间等条款已固定 ，定金转为“履约保证金 ” ，不再支持退还 。违约责任划分：卖方违约：若因厂家原因（如未在合同约定时间交付车辆 、车辆存在质量问题）导致合同无法履行，消费者可依据《民法典》第587条要求退还定金 ，甚至主张双倍返还 。
〖伍〗、大定是否能退还 ，主要取决于合同约定和法律条款。 如果是购房或购车场景，根据《民法典》第五百八十七条，“定金 ”具有担保性质 ，若支付方违约（如无合理理由反悔） ，定金不退；若收款方违约（如无法履行合同），需双倍返还定金 。若是“订金” ，通常可协商退还 。
〖陆〗 、通常情况下 ，若因购车方自身原因（如改变意愿 、资金问题等），大定作为定金不可退。《民法典》规定 ，定金具有担保性质 ，给付方违约无权要求返还；若合同明确约定大定不可退，且不存在法定无效情形 ，也需按约定执行 。大定后若已锁定车辆配置 ，通常也不可退，如小米汽车锁单后 。
〖壹〗、后疫情时代 ，知家DTC通过以下五大环节帮助汽车实现销量增长：布局社会化媒体矩阵 ，扩大流量入口综合评估与个性化方案：对车企既有品牌资源进行综合评估，依据社会化媒体实际运营情况，策划契合品牌与产品定位的个性化运营方案。
〖贰〗、通过聚页创意的平台 ，出海品牌能够轻松实现品牌建站升级 、数字创意内容制作以及展会营销发布等功能 ，为DTC营销提供有力支持。综上所述，后疫情时代出海品牌DTC营销已成主流 。品牌需要紧跟市场趋势 ，利用DTC营销模式直接触达消费者 ，提升品牌忠诚度和销售效率 。同时，关注并优化DTC业务指标 ，以衡量和评估营销效果。
〖叁〗 、023年DTC品牌发展的3大趋势数字化：单一线上销售模式限制品牌发展 ，需通过多元化渠道增加消费者心智烙印 。线上与线下渠道协同发力，如参加线下展会、布局分销与直营店 、入驻线上电商平台等 ，打通海外全渠道 ，快速建立品牌印象与知名度 。
〖肆〗 、市场的巨大增量为跨境电商企业提供了宝贵的机会。消费习惯改变：疫情带来了消费习惯的变化，根据最新的《DTC 跨境电商白皮书》显示 ，针对美国消费者的调查表明 ，有20%的购买行为直接通过DTC产生 。品牌化趋势明显：在后疫情时代，专业化、品牌化 、本土化成为跨境电商企业的硬道理 。
〖伍〗 、疫情后的首个“双十一 ”成为中国零售商和品牌商弥补上半年销售损失、调整战略布局的关键节点，其核心目标是通过聚焦低线城市渗透率提升与高线城市消费升级 ，结合数字化手段实现业务反弹 ，电子消费品和健康保健类产品成为销量增长的主要驱动力。
〖陆〗 、目标：2022年底覆盖250个城市，建立500家门店 。优势：低成本 、高覆盖率提升品牌曝光 ，形成“销量增长→市场认知提升→经销商利润增加 ”的正向循环 。精准选取经销商聚焦转型新能源的中小经销商 ，而非传统燃油车大经销商。这类合作伙伴更懂本地市场与新能源用户需求，且运营灵活 ，能快速响应市场变化 。
〖壹〗、所有省外来（返）筑人员须提前通过“贵州健康码”小程序进行个人健康申报 ，并持48小时内核酸检测阴性证明有序入筑；同时，要主动向所在社区（村居）或居住酒店 、所在单位或走访接待单位进行报备 。
〖贰〗 、贵阳防疫政策如下：所在地区为低风险 ，但此地区的所在地市、州内有中/高风险区的人员重点人员以外的中高风险地区所在地市、州来返贵阳市 、贵安新区人员 ，需在黔作一次核酸检测，持有省内有效核酸阴性证明 ，方可有序流动。
〖叁〗 、贵阳防疫最新规定如下：出贵阳：请广大群众密切关注国内疫情动态 ，坚持不前往中高风险地区及所在县（市、区 、旗），非必要不前往中高风险地区所在地级市的其他县（市 、区、旗）。到贵阳：以县（市 、区 、旗）为单位，全域实施常态化防控地区来返黔人员 ，可凭“贵州健康码 ”绿码有序流动 。
〖肆〗、月19日 ，贵阳市疫情处置省市联动指挥部发布贵阳市分级有序流动性疫情处置工作通告，从9月19日18时起 ，贵阳市实施分级疫情处置防控措施 ，有序恢复生产生活秩序 。19日至20日，南明区 、花溪区 、乌当区、白云区 、观山湖区 、开阳县、息烽县、修文县等至少8个区县发布疫情防控工作通告。
〖壹〗 、由于就业压力加大 、收入增长乏力、婚育率下降 ，大部分消费者的购车意愿非常低迷 。能不开车就不开车 ，老车能开就接着开 。因此也发生了一些怪现象，比如2025年前10个月汽车销量是增长的 ，但汽车类社会商品零售总额反而减少了0.2%。这说明了什么？说明需求端是疲软的 。
〖贰〗 、燃油车：销量25万辆 ，环比下跌31%，跌幅小于新能源 。新能源市场：渗透率断崖式下跌渗透率数据：上周新能源渗透率为40.3% ，较2024年7月后长期维持的50%以上水平大幅下滑。2024年8月起 ，新能源渗透率逐月下跌，12月已跌破50%至44%，而2025年第一周进一步暴跌9个百分点 。
〖叁〗 、iCAR 03销量急速下滑且质量问题频发 ，主要与市场竞争、产品续航表现不佳以及品控问题有关 ，具体分析如下：市场竞争与审美疲劳“方盒子 ”车型竞争加剧：近年来，“方盒子 ”造型的SUV成为国内车企的设计潮流 ，无论是传统燃油车还是新能源汽车 ，众多车企纷纷推出类似车型 。
〖肆〗 、月份比亚迪销量略低于预期，主要因疫情防控政策急速转向导致产能出问题 ，随着国内快速“阳达峰” ，产能将恢复正常，后续销量问题不大 ，且其过去连续4个月销量破20万辆 ，开启自主品牌先河。
〖伍〗 、东风雷诺也因此提出了2018年“争九保十 ”的目标愿景 。但此时，中国汽车市场出现了28年以来首次销量下滑 ，车市“寒冬 ”的到来迫使东风雷诺的发展踩下了刹车 。根据东风汽车集团公布的销量数据 ，2018年，东风雷诺累计产量和销量为78万辆和5万辆，分别同比下滑308%和30.58%。早先的目标已然落空。
〖陆〗、这主要是因为前几年中国车市的发展实在是大起大落 ，大开大合 ，精彩程度让人目不暇接 。2011年，中国汽车市场整体销量为1850万辆；2017年 ，这个数据超过了2800万辆 ，这6年间，市场增量足足有1000万 。
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